Invar staal, ik geloof dat veel mensen dit staal niet kennen. Dit is een materiaal met een zeer klein toepassingsgebied, maar het lassen is notoir moeilijk te lassen. Lange tijd is het productieproces van Invar-staal gemonopoliseerd door Frankrijk. Na 4 jaar onderzoek en ontwikkeling heeft mijn land met succes het monopolie van de Franse productie doorbroken en onafhankelijke productie bereikt.
Invar-staal is een nikkel-ijzerlegering met 36% nikkel, 63,8% ijzer en 0,2% koolstof ontdekt door Franse natuurkundigen in 1896. De uitzettingscoëfficiënt is bijna nul bij 230 °C, dus het wordt Invar genoemd, vertaald als "onveranderd", en getranslitereerd in Invar-staal.
De toepassing van Invar staal zit vooral in de productie van LNG-schepen. Het LNG-schip is een speciaal transportschip voor vloeibaar aardgas. De opslag van vloeibaar aardgas is zeer beperkt, dat wil zeggen dat het moet worden opgeslagen en getransporteerd in een omgeving van min 162 °C. Als de rompcontainer algemene stalen materialen gebruikt, zal de romp barsten als gevolg van de lage temperatuur en in ernstige gevallen zal er een enorme explosie optreden. De eigenschappen van Invar staal zijn zeer geschikt als opslagcontainers voor vloeibaar aardgas.
Invar staal is heel anders dan gewoon staal. Het legeringsgehalte van Invar-staal is veel hoger dan dat van gewoon staal. Het is gemakkelijk om slechte lasprestaties te veroorzaken tijdens het lasproces. Daarom staat het lassen van Invar staal ook wel bekend als het moeilijkste ter wereld. Lastechniek. Invar staal maakt momenteel alleen gebruik van argon wolfraam booglassen. Het oppervlak van het materiaal moet worden gereinigd voordat het wordt gelast. De concentratie argonafschermingsgas moet 99,999% bereiken en de omgevingsluchtdroogte moet hoger zijn dan 60%. Laspersoneel moet professioneel zijn opgeleid en verkregen Lassers kunnen alleen lassen met het hoogste niveaucertificaat en G-klassecertificaat.
Dergelijk veeleisend en moeilijk lassen heeft ongetwijfeld zijn beperkingen. Het TIG-lasproces heeft een grote warmte-inbreng en het is moeilijk om vervorming van werkstukken en thermische scheuren te beheersen. TIG lassen is absoluut geen goede lastechniek. Op dit moment is de dikte van Invar-staal voornamelijk 0,7 mm, 1,0 mm en 1,5 mm, wat zeer geschikt is voor de toepassing van laserlassen. De laserlasenergie is geconcentreerd en het randdeel heeft een groot temperatuurverschil, waardoor de lasspanning toeneemt en het lassen wordt beïnvloed. De kracht van de site. Laserlassen heeft ook bepaalde beperkingen. Er zijn momenteel laserlasmethoden: met behulp van spectroscopie om dubbele bundels te verkrijgen, één straal voorverwarming en één straallassen, die tegelijkertijd kunnen worden uitgevoerd, wat de temperatuurgradiënt tijdens het lassen effectief kan verminderen en de spanning kan verminderen. Verbeter de sterkte van het gelaste onderdeel. Ik geloof dat laserlassen in de nabije toekomst zeker een perfect antwoord zal bieden voor het lassen van Invar staal.
