Onder het tij van de nieuwe generatie van wetenschappelijke en technologische revolutie, wordt de auto geleidelijk geëlektrificeerd, intelligent en gedeeld, ende wereldwijde auto-industriegaat een grote verandering in die in een eeuw niet is gezien. Voor de upstream en downstream industriële keten van de nieuwe energie-auto-industrie is er een enorme nieuwe kans voor ontwikkeling gekomen.
Wat is een?nieuwe energie voertuig? De officiële interpretatie is dat niet-traditionele voertuigen met brandstof als drijvende krachtbron voornamelijk omvatten: puur elektrische voertuigen, olie-elektrische hybride voertuigen, brandstofcel elektrische voertuigen en voertuigen met waterstofdieselmotoren. Op dit moment bevindt nieuwe energie zich in het stadium van snelle ontwikkeling. Hoewel het veel problemen ondervindt, zoals oplaadbare batterijen en veiligheid, met de vermindering van de petrochemische productie, de verergering van de milieuvervuiling en de aanmoediging van China voor het gebruik van nieuwe energie (het is duidelijk dat de provincie Hainan duidelijk heeft voorgesteld om de verkoop van brandstof te verbieden voertuigen in het industriële ecosysteem in 2030), zal nieuwe energie de onvermijdelijke trend zijn van de ontwikkeling van auto's, maar het ontwikkelingsproces ervan zal een lange weg zijn. Het gaat niet van de ene op de andere dag gebeuren.
Met de ontwikkeling van technologie hebben de fabrikanten het aantal kilometers van voertuigen voortdurend verhoogd en heeft de overheid ook de investeringen in de aanleg van infrastructuur verhoogd. De oplaadbare batterijen worden door technologie behandeld en gerecycled om de oplaadsnelheid (snel opladen langs de weg, snel opladen, snellere oplaadsnelheid van de batterij) en de veiligheid van de batterijen te verbeteren, de samenstelling van oplaadbare batterijen te verbeteren (bijvoorbeeld lithiumbatterij is nu, en het kan in de toekomst worden veranderd in zonne-energieopwekking of andere brandstoffen), en nieuwe energievoertuigen zullen naar verwachting een hoogwaardige en snelle ontwikkeling bereiken.
Autodelen is een belangrijke trend in het reizen van mensen in de toekomst. Met de opkomst van de markt voor de verkoop van nieuwe energievoertuigen, is gedeeld reizen de beste plaats voor nieuwe energie.
In dit stadium zijn de engineeringkosten vannieuwe energie voertuigenis nog steeds hoog, en de implementatie van voertuigdelen kan de bedrijfskosten verlagen. Aan de andere kant zijn de reiskosten van voertuigen met nieuwe energie voor klanten laag en zijn de reiskosten van voertuigen met nieuwe energie lager. Ten tweede is het de beste oplossing om het uithoudingsvermogen, de batterijcyclustijden en de oplaadtijd van de batterij te delen waar klanten zich tegenwoordig zorgen over maken.
Naast het verbeteren van de levensduur van de batterij, kan het ook worden opgelost door meer laadpalen te leggen. De keten van de laadpaalindustrie is compleet. Van constructie tot exploitatie gaat het om fabrikanten van laadapparatuur, stroomvoorziening, locatievoorziening en laadplatforms van derden. De stroomafwaarts van de laadpaal betreft industriële ondersteuning, voornamelijk inclusief navigatiefunctieondersteuning en betalingsfunctieondersteuning. Laadpaalonderdelen zijn hoofdzakelijk onderverdeeld in vier categorieën: voedingsmodule, elektrische accessoires (inclusief stroomonderbreker, stekker, kabel en contactor), touchscreen, facturatiesysteem en bedieningspaneel. Vanuit het oogpunt van fabricagemoeilijkheden van hoofdcomponenten, is de technische inhoud van voedingsmodules relatief hoog, en sommige kleine en middelgrote fabrikanten moeten voedingsmodules aanschaffen.
Tegen het einde van 2019 had het totale aantal laadpalen in het land 1,22 miljoen bereikt, inclusief 520000 openbare palen en 700000 particuliere palen. De oplaadfaciliteiten hebben 404 steden in het land bestreken en er is een oplaadnetwerk van "tien verticale, tien horizontale en twee ringen" gevormd. Als stroomgarantie van voertuigen met nieuwe energie is de aanleg van laadinfrastructuur verbonden met het levensonderhoud van de mensen en de rijafstand van voertuigen met nieuwe energie; Het ene uiteinde is verbonden met de industrie, wat gerelateerd is aan hoe goed de auto-industrie met nieuwe energie kan gaan.
De meeste laadpalen van nieuwe energievoertuigen staan buiten opgesteld. De gebruikte materialen moeten corrosiebestendig, vochtbestendig, goed verwerkbaar, goedkoop etc. zijn. In een totaaloverzicht zijn het geen RVS materialen. Bij de productie en verwerking van roestvrij staal, om zowel een hoog rendement, een hoge kwaliteit als een goedkope verwerking te bereiken, is de fiberlasersnijmachine de enige.
Bij de productie van roestvrijstalen laadpaalschaal is de volgende verwerking betrokken: schaalplaat snijden, regenbestendig schuursnijden, ventilator montageplaat snijden, koelgat uithollen, uitlaatgat uithollen, luchtinlaat uithollen, enz.Metalen lasersnijmachineis bijzonder geschikt voor het snijden en uithollen van plaatstaal. Het heeft een hoge snelheid, goede kwaliteit, geen snijkracht en geen vervorming. Het kan de verwerking van laadpalen snel en nauwkeurig voltooien en de schoonheid van metalen lijnen levendig weergeven.
Concreet zijn er vijf grote voordelen van:metalen lasersnijmachine:
1. Hoge kwaliteit en lage arbeidskosten
Gekenmerkt door zijn contactloze verwerking, beschadigt lasertechnologie het werkstuk niet met de producten vrij van extrusievervorming en van goede kwaliteit. En de verwerkte producten hoeven niet handmatig te worden gepolijst, waardoor onnodige verwerkingsprocedures worden geëlimineerd en de arbeidsintensiteit van werknemers wordt geoptimaliseerd.
2. Lagere investering in schimmels en productiekosten
Door verschillende werkstukken direct zonder mal te verwerken,metalen lasersnijderkan schimmelverbruik en de kosten van reparatie en vervanging van matrijzen helpen voorkomen. Op deze manier kan een groot aantal matrijzen en hun productiekosten worden bespaard, wat vooral geschikt is voor het verwerken van grote producten.
3. Hoge precisie en hoog rendement;
Door zijn precisie, flexibiliteit en efficiëntie is lasersnijder in staat om verschillende gecompliceerde werkstukken te verwerken. Nu de voltooide snijafbeeldingen in het besturingssysteem worden geïmporteerd, kan de werknemer de maat voor het snijden instellen, wat de productverwerkings- en productiecyclus direct verkort en de arbeidsproductiviteit effectief verbetert.
4. Hoge snelheid en geoptimaliseerde werkomgeving
Met hoge werksnelheid, stabiele werksituatie, laag geluidsniveau en geen stof, zal de lasersnijmachine geen chemische stoffen produceren die schadelijk zijn voor het menselijk lichaam en het milieu. Het beschermt ook werknemers tegen gezondheidsbedreigingen en productielocaties tegen vervuiling, vermindert investeringen en vervuiling en helpt bij het optimaliseren van de werkomgeving in overeenstemming met de trend van milieubescherming.
5. Lage onderhoudskosten en hoge kostenprestaties;
Het onderhoud van mechanische producten is erg duur, terwijl deLaser snij machineheeft stabiele prestaties die duurzaam zijn en continu kunnen werken.
Laadpalen zijn over het algemeen niet-standaard producten en vragen om maatwerk. Vergeleken met conventionele verwerkingsmethoden heeft het lasersnijproces een uitstekend aanpassingsvermogen en flexibiliteit, wat meer ruimte kan bieden voor het ontwerp en de productie van laadpalen. Het kan gepersonaliseerde verwerking volgens specifieke ontwerptekeningen uitvoeren. Hoe complex de graphics ook zijn, de verwerking hoeft de kosten niet te verhogen. Kleine batches, meerdere variëteiten, goedkope en snelle verwerking, lasersnijden is "op maat" voor gebruikers.
Op dit moment is de laadpaalindustrie voor nieuwe energievoertuigen de focus geworden van de grote nationale infrastructuurconstructie en neemt deze een cruciale strategische positie in in de nationale economische constructie. In het bijzonder zijn de afgelopen jaren nieuwe energievoertuigen tot bloei gekomen en zijn nieuwe krachten in de voertuigproductie snel gestegen. Vooruitkijkend naar de wereld, is het aantal nieuwe energievoertuigen in China goed voor ongeveer de helft van de wereld. Met de voortdurende groei van het aantal nieuwe energievoertuigen, is opladen met openbare laadpalen de keuze geworden van steeds meer eigenaren van nieuwe energievoertuigen. Lasersnijden van laadpalen voor nieuwe energievoertuigen bevordert de ontwikkeling en aanleg van groene nieuwe infrastructuur.
OverHGTECH: HGTECH is de pionier en leider van industriële lasertoepassingen in China en de toonaangevende leverancier van wereldwijde laserverwerkingsoplossingen. We hebben uitgebreide laserintelligente apparatuur, meet- en automatiseringsproductielijnen en slimme fabrieksconstructies ingericht om algemene oplossingen voor intelligente productie te bieden.
